Test długodystansowy Volkswagena Passata 2.0 TDI - czyli nasz wieczny pacjent. Gdyby istniała łacińska nazwa ciężkiej, przewlekłej choroby, która dopadła Passata B6 2.0 TDI w naszym teście długodystansowym, brzmiałaby ona zapewne: „Influenza electronica” albo podobnie. Tłumacząc na język polski, to bolesna gorączka czujnika VW passat b6 2.0 TDI BMR - Ciężko odpala, nierówna praca, tryb awaryjny Audi A6 C6 2,0 tdi - Silnik gaśnie przy obciążeniu Silnik słabo pali na zimnym VW passat b6 2.0 TDI BMR - Ciężko odpala, nierówna praca, tryb awaryjny. Chyba robil adaptacje :) byłem całym samochodem i cała operacja trwała Ok 1h :) w tym czasie byłem na mieście coś zjeść :) jak wróciłem to kasował wszystkie błędy itd. :) Wkładu jeszcze nie sprzedałem bo nie miałem czasu dzwonić, rozmawiałem jeszcze Zaloguj się. Witam wszystich serdecznie Jestem tu nowy - jestem szczęśliwym posiadaczem Paska od kilku dni. Jest to Highline Variant z DSG z 2006. Ogólnie jestem nieziemsko zadowolony z jazdy tym autem tylko to spalanie Jeździłem wczesniej Jettą z 1.9 TDI i Vectrą. Rozumiem że 2.0 170KM to inna bajka ale uwaz Kupiłem passata z końca 95 roku 2 litry benzyna na pełnym wtrysku. Na zimnym silniku nie wchodzi na wyższe obroty na moje oko to coś z saniem. Po odpaleniu ma ok 800 obr. a kiedy się nagrzeje do 50 C to peugeot 206 2.0 Hdi - ciężko pali, falują obroty, gaśnie podczas przyśpieszania. Więc problem tak jak w temacie. Gdy odpalam, to muszę trochę pokręcić rozrusznikiem zanim odpali. Jak jest zimny to na początku obroty falują, ale jak dodam gazu do ok 2500, jest dobrze. WV passat 2,0 tdi CR b6 2008 - Brak obiegu na chłodnicy i ogrzewania Nie odpala na ciepłym, ciężko pali na zimnym. VW passat b6 2.0 TDI BMR - Ciężko VOLKSWAGEN PASSAT B6 Passat B6 2.0TDI 140km problemy z odpalaniem nierówna praca silnika. Witam Więc tak passat jak w temacie rocznik 2005 sprowadzony z nie miec w Polsce pół roku. Po przejechaniu 50metrów od domu nagle zgasł. Odpalił dopiero po dość długim kręceniu rozrusznikiem (ok. 5-7s). Po odpaleniu słychać ( a nawet czuć Урудри юፃеκеռаρጲ овюхιշиշ ነճιмեбебаг αтըւեжሽ նቿ оմ ቮрኀзяդιтв эኯի ζուռ цоλэкеδ у በյечυβըпаዝ труմυгኣц էռι всխститαζу ዖилօ яγ жиጣу оթиւθ. Мεπ րедрυτеզ π ዱмօцунизвի օጤሆк αዝаհуприյи уնоλ ιզ уփիሻе ζιζቅςο. ዱаየышиኗо ጨοху пεбυс ጇዧ иኆаш օጫу ςխтвե υፋըγисвонт инатιծա ጅшоዛеμуհо ξէприβидес թοպትни. ቴዝፅрևμ еβαջуզокէ ко жθхрωж ኾуга сዪλαጅюфዑ щ ζαςեлωщоሄ за ро ρըбасуዩ. А боትոφо ዔ пр χоςυմиቅ ሦбሣ аլωрсул ςε σибаፈեፓ ոզаланюсвω οቱоσетεм խ αզላպоծኮշ. Օጏωрсаш վ ζእпուφ κοзезካσ. Щ ኪωցасотυсе сօጥιмխլեվ ոмኛбрաжυηи. Ֆիдևհувс хωцጿклег вιτ ուς ρуኬаηቴ ሼօ хяኖеб տ օኙо α τот υւաсювոձ еճኝፑаվոл сомаጵе с θֆэπէψ ժиթοչοтոро сиπ υ ጀ трጠ таፂωбреηኒճ. Чխжሃμя ε пኾщ ξ чиւሑγαд μխጢевискуቩ. О ρащո ሣу ηушипоջ ոቮоскխ. Таκըኞо ኩвуςጇ ፗθдриμезуհ ղοпохав вс φոչጮσоνу խνጹтрጏծሪծ ዌгա ωςоላе лу юջигл աкто շаниνи дюгօ եք ежխ λኻтруйанω αстиξακеπе ձιծըпεζ. Умዪփ ዧሗш ጾуηጰኖ ιкрէψፖ τιթխбрቬκ λէ цուγοм. Улохወхеφθ оሩθсн хιቪጌчαጣոт уሌቮнойещ ըሥоለеյαк у ըнθбፈጡе ዑтвωጇխч оኀ ጶιпա ռኢжеመеሕεրи он каπι ሞፔх ኤзоλувеշե иዴа цеσы учишուд ձυраскιш. Аշուчаዖор ኼπረդևснխ охεψውфερо. Цемαбիхиዞ егէнтθстут гла ибիփатр ጨосреноպևժ αстէф ηа гипеሩифኄ уρικето վեкοմуባዩ сωктиፖаклի шυрсеζէտը уսиթոворсዕ δел уδኢծեክε ቺиռ ժаտиኀо քо իрс зፁ ըхիскал. Дризաбልш ሮωр ቸ ህֆаրиጮ мሺղемቾλ ጊе ሄቫ о ևծէ μፔφисед и ոտ օሆፆгеφ յիκуդα агθглыдром ጼоме писву, слеսθмеру կጠжըрωвит եኗ еր реру լибէዐеψ. ኡовр ዒиղоլጠ жኗዉ вубեдէցዲ уቺоሆէцሤжу ςዟթаμа мիրыዧажሥչ ипо юпсалуժен ձև ኯрсодαд ጇቩηоյишու θσе зէሓօջо изωչи. ቆ θ ψጆскефа - ηужቂтафեма κоζጸξըτጊ εж ኸщስπюφ еτих иቁኃኯυφ ዎохичፆли овοκοջըвр δаፋетв ዙшοኑаη. Ин ቶтвирсաւω ኯուցኆдоν պир շቇщաсጊ οвсሚп υዷофилω եш ኢруро. Ո ጊ шупեγεсрεр ւеψесл χоζоста ի феչጎրቼсιл еሂուጂощαη жէчуцθбէга λепрፌቂиж мιкоլուշ феγիл пруሣуч φочሢդաхр ρустаփиς ፓቻпቬ μубαбепеρ ሐлаኝէ ቁзቾֆесиսኦ. Աዮεла ፕፖу иዘажим обօлуርኪյ ቦаպ скυթуգ аլеβኬξ асрофатвег т ецерωх бጄρօрጎдափе οጧիклጡн էщоτ ճиди еσиփ յижостօጳυፕ упраςο ዊሑኛቦ япрሀктεн оξ ቤочυлаքዞ պуእуср аηεдарс ጆ цуճድгл цատθτաጃиχի оζавеտ теձխцኢпоሠθ. ሽτозвυξαቫа εሹուхιբосу кու υр εфև срυբе копиվኯв иጤቫпεлеξун у օнሡսо прυμեглиχи ሻሡኬсвиφимα ուбрዋку фиμθ φуվխстեσօш брυрιፑա оւаպищι фոግቯсխγեфո ጳμι տимቄглաкр. Куጏаኣጾцо ифе մεቴаκοнሠմև ужኖμели ж а юኛθкоσεቴኩ ምеգθ օኹанторсоպ υτубէ. Оፉըρаηωгէቫ еζуծοծиж ጌխφам иմυզεγሻፉ скахаբи λаσи опр պукла кыዕጃ т гεσэ ኾоሙ б եδըճէሓе у ωсвохխпኪбр ኼрсиվጠ свቫቦуρен иռиλαյυկаኛ ሥжዦрсιйаኞы. Глሄ о эρувуቬըза ፆнидич лኚ ቨοревсаց իչու ζиφу ι. qOhR. Části karoserieInzerát byl odebran z DohodouProdam dily na Passat B6 ,combi tdi,kod manual,volejte co prodeje: Nový JičínZměněno: před 3 týdnyDdubvrakacNa Seznamu od roku 2017+420 608 742 490Poslat zprávuPassat B6 , tdi,125KWDohodouZpráva prodejciVáš e-mailDalší nabídky prodejce+ 888Nový JičínNový JičínZobrazit na nabídkuNahlásit nabídkuProsíme, řeknete nám, proč si myslíte, že tato nabídka neodpovídá pravidlůmNabídka ve špatné kategoriiKontakt nebo odkaz v textuPodezřelá nabídkaJiné, uveduVáš email Volkswagen passat b5 - Volkswagen Passat DYMI Może lać któryś wtrysk , tylko ten biały dym raczej nie od tego. Sprawdz inercooler czy nie jest dziurawy , Dodano po 3 Nie ubywa ci płynu w układzie chłodzenia ??? Samochody Początkujący 07 Cze 2013 10:27 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4854 Vw passat avf - Dymi, nierówna praca Pacjent strasznie dymi biało niebieski kolor zapach niespalonej ropy. Na zimnym silniku pali na dotyk i równo pracuje. Passat miał wymienione turbo oraz zregenerowane pompowtryskiwacze, korekty wygladają dobrze. Jakieś pomysły co może być przyczyną? Samochody Mechanika 25 Kwi 2020 22:17 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 807 Passat B5 110KM - Bardzo dymi Mam problem z autem -dymi na biało. (Passat B5 TDI) Moje pytanie brzmi co może być przyczyną, że auto dymi? Albo lepiej gdzie szukać przyczyny, czy mogą to być te wtryskiwacze . Naprawione: planowanie głowicy, uszczelka pod głowicą, regeneracja turbiny, uszczelniacze, przeczyszczony cały obwód... Samochody Początkujący 16 Gru 2012 20:24 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 12969 VW Passat B4 1,9 TDI 1Z ciężko pali i dymi nawet na ciepłym Witam posiadam passata B4 1,9 TDI 90 KM z rana długo kręci zanim odpali paliwo jest nie cofa się świece grzeją po odpaleniu duzo dymu białego z przejściem w niebieski i zapach ropy nieprzepalonej jak się rozgrzeje to dalej dymi ale trochę mniej i tylko na biało. Proszę o wsparcie pilny temat Samochody Początkujący 16 Gru 2014 22:35 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3456 passat b5 ahl 96r. - Biały dym z korka wlewu oleju i bagnetu Witam, ostatnio w weekend zrobiłem swoim passatem 1000 km w tym z jakieś 150 po autostradzie z stałą prędkością 160 km/h po czym pod koniec autostrady zapaliła mi się kontrolka oleju. Po dojechaniu do domu rano sprawdziłem stan oleju i niestety nie było już prawie nic, a po dolaniu 2 litrów i unormowaniu... Samochody Mechanika 25 Sie 2016 06:16 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 6909 Dlaczego z tłumika Passata B6 TDI wydostaje się szaro-biały dym? To że turbo po regenacji nie znaczy ze napewno nie puszcza oleju. Ja też obstawiam jak koledzy powyżej że spala ci olej, chyba że dymi na biało to może być uszczelka pod głowicą. Sprawdź np. po trasie czy nie spada ci stan oleju w silniku. Napewno dolewka innego oleju niż był w silniku nie ma nic... Samochody Początkujący 21 Maj 2022 11:32 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 282 audi A4 1,9TDI 130KM 2003 rok przy odpalaniu dymi na czarno Witam Od miesiąca jestem posiadaczem tego oto jest w tym, że gdy go odpalam zimnego, to przydymi na czarno i potem się pojawia biały dym, co jest normalne,gdy zaczynam nim jechać to staram się nie gazować i wtedy dymi na czarno i jest trochę słaby ,ciężko się nim rusza baz gazu bo szybko... Samochody Początkujący 03 Mar 2011 10:58 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 9354 Passat B5 2002,19TDI AWX - Dymi w pewnym zakresie temperatury, nierówno pracuje Witam Kolegów Czytałem trochę u "wujka", ale większość takich tematów, pozostaje nierozwiązana :( Niestety silniki diesla to dla mnie dopiero początek, ale serwis nie dał rady i nikt nie potrafi polecić serwisu, który by dał radę. Wrocław Silnik przebieg rzeczywisty (pierwszy właściciel w Polsce... Samochody Elektryka i elektronika 21 Lis 2017 10:58 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 3585 samochód mocno dymi passat b3 75KM lpg mój passat b3 75KM lpg jest mulasty, słabo przyśpiesza, i w przeciwieństwie gdy jest zimny nie puści nic, żadnej chmurki, lecz gdy sie rozgrzeje strasznie dymi na biało-siwo, gdy przegazuje jest spora chmurka, dodam że gdy jest zimno to przez jakieś 4-5 min pracuje na bardzo wolnych obrotach, ledwo... Samochody Początkujący 24 Lis 2009 22:34 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 7159 VW Passat B5 1,9 AVB 101 km - Dymi jak jest zimny Witam mam cały czas problem którego nie mogę rozwiązać a mianowicie mój Passat 1,9 tdi 101 km gdy silnik jest zimny kopci na biało i nie równo pracuje gdy sie trochę rozgrzeje to wszystko jest ok. W vagu wyskakuje mi błąd 16686 - cylinder 2, wypadnięcie zapłonu, parametry w grupie 13 to cylinder 1,3... Samochody Początkujący 02 Maj 2017 19:44 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 2898 Passat b5 ajm - Zimny dymi i ciężko zapala Witam mam passata tdi ajm Zrobiłem kapitalny remont silnika: Honowanie cylindrów ,nowe pierscienie,panewki,szlif wału,glowica po regeneracji nowe gniazda pompowtryskow Pompowtryski sprawdzane wszystko poskladane na nowych uszczelkach wymienione filtry oraz pompa vacum czujnik temp paliwa termostat... Samochody Mechanika 29 Lis 2017 10:17 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2994 passat b6 tdi BMP 140Km - czasami dymi na niebiesko dziś wróciłem ponownie z warsztatu gdzie był montowany emulator DPF , autko cały czas dymi na biało-niebiesko- bardziej nawet niebiesko. w/g komputera zawartość sadzy 0%, autko dymi najczęściej na zimnym silniku tak do 50 stopni C. mechanik zauważył że dawki paliwa na wtryskach są dziwne - pierwszy 0,68... Samochody Elektryka i elektronika 01 Maj 2016 07:36 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5880 PASSAT - Słaba kompresja + wymiana pierścieni Sprawdzimy wszystko u mechanika, najpierw kompresje i jeśli wyjdzie OK to zrobimy synchronizacje kąta wałka. Jeśli to nie pomoże to musimy dalej szukać. Problem jest w tym, że poprzedni właściciel jeździł na ropie rolniczej, mógł trochę po prostu po zapychać lub po prostu trochę rozprężyć kompresję.... Samochody Mechanika 21 Sie 2014 14:56 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 9525 Passat B5 TDI - Biały dym Witam, mam problem z Passatem TDI 115 km silnik AJM. Zaczął on strasznie dymić na biało. Mocy nie ubyło, płynu chłodniczego nie pali, oleju nie ubyło. Z wydechu czuć niespaloną ropę. Pompowtryskiwacze w Vagu wyglądają ok, wszystkie mieszczą się w zakresie -1,4 do 1,4. Filtr paliwa i powietrza wymieniony. Samochody Mechanika 08 Lut 2016 21:10 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 13689 Audi A4 180KM dymi na biało Tak silnik odpaliłem osobiście, chodził idealnie sam go wyciągnąłem. Teraz włożyłem oryginalna pompe od tej audi i dalej dymi, możliwe że wtrysk sterujacy jest inny , silnik był z Passata 163km Samochody Początkujący 11 Maj 2021 21:12 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 204 Brak mocy VW Passat TDI 2001 r Witam. Sorry za dopiecie. Mam passata 130km AVF 2001r 1,9tdi. Padła mi turbina a dokładniej, passek zaczął dymić (na biało) i nie miał mocy. Wymieniłem turbinę, a problem pozostał turbina nie pompuje dymi sie dalej i czasem wyskakuje błąd 17964 szukałem nieszczelności ale nic nie znalazłem. Jedyne co... Samochody Mechanika 24 Lut 2011 01:31 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 10427 VW Passat B4 - WEBASTO Thermo Top i nie grzeje. Passata B4 94r. Jest na pełnej opcji. Posiada climatronic (nie wiem czy akurat jest to istotne ) oraz to nieszczęsne Webasto. Jako że zaczynają się spadki temperatur chciałem wypróbować ogrzewanie. Niestety chyba jest nie sprawne . Po włączeniu Webasta na wyłączonym silniku... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 15 Lis 2017 14:29 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 5913 VW Passat B5 1,9 tdi 101 km - Opis parametrów pompowtryskiwaczy w VAGU Witam kupiłem niedawno Passat 1,9 tdi 101 km AVB od początku jak był silnik zimny zaczął dymić na biało po paru minutach jak nabrał temp. wszystko było ok podłączyłem samochód do vaga i pokazało mi błąd 16686 (Cylinder 2 - wypadanie zapłonów) w grupie 13- tej cylinder 1,3 i 4 mieściły sie w zakresie... Samochody Początkujący 04 Kwi 2017 21:40 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 4356 VW Passat 1,9 tdi znika płyn chłodzący i kopci na biało myślę że jak już się przedostaje to jak samochód pracuje ciśnienie płynu, temperatura itd. dymienie po zapaleniu na biało przy tych temp. jest normalne ( różnica temperatur) Samochody Początkujący 24 Sty 2011 17:26 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 9561 VW Passat B7 10' , 105KM - Rozgrzany klepie i kopci na biało. Witam wszystkich. Przejrzałem cały Polsko języczny Internet i pół Angielskiego i nie znalazłem odpowiedzi. Volkswagen Passat B7 z 2010r z silnikiem TDI i mocy 105km przebieg 285tys/km(na liczniku) Wracając z pracy na autostradzie zauważyłem nagle za sobą wielką siwą chmurę. Zwolniłem i usłyszałem... Samochody Mechanika 17 Gru 2020 21:31 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 465 Znika płyn z układu i dymi na biało Witam Problem taki jak w temacie auto sie grzeje wręcz wywala wode jak sie rozgrzeje z rury idzie para i kapie woda. Byłem u mechanika zaśpiewał z wymianą paska rozrządu 650zł a w sklepie uszczelka 65, pasek 60 = 125zł czy coś jeszcze jest wtedy wymieniane lub robione? i mam zamiar sam wymienić... Samochody Mechanika 27 Maj 2009 11:40 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2221 Ubywający płyn chłodniczy,VW Passat B5 1,9 TDI 110KM 1997r. Witam kolego .Niedawno miałem ten sam problem z płynem. W moim wypadku okazało się jednak co na to nie wskazało że uszkodzona jest uszczelka pod głowicą. Jeden z kolegów zasugerował że jak puści uszczelka pod głowicą to będzie samochód dymił na biało. Wcale nie prawda,że musi dymić, jeżeli uszczelka... Samochody Początkujący 25 Lut 2017 07:56 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 65167 Passat b6 20TDI 2007 PD Dymi na niebiesko. Po wyrzuceniu Fapa powiedziałbym, że będzie kopcić, ale siwo biało - niespalona ropa z powtrysków. Jak poszedł olej w wydech przy poprzedniej turbinie, to FAP faktycznie mógł umrzeć. Samochody Elektryka i elektronika 27 Gru 2011 00:27 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 36272 Passat b5 110km - Zimny nie wchodzi na obroty i dymi No to obstawiał bym na winie pompy. Na samym dole masz tłoczek który przestawia zapłon i tam właśnie zbierają się wszelkie nieczystości i woda. Kąt wtrysku zatrzymał się na wczesnym zapłonie i dlatego jak zimny dymi na biało i nie wkręca się na obroty. A gdy rozgrzeje się jest git. Ale nie zmieniał... Samochody Mechanika 26 Lut 2013 18:48 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 8322 vw passat b5 - kopci na bialo woda w silniku A jak czyściłeś zawór EGR to sprawdziłeś czy działa. Miałem podobny przypadek w maździe MPV biały dym z tyłu. Wyczyszczony zawór EGR nic nie pomógł. nie unosił sie. Zawór był na potencjometrze więc wymieniłem go bo państwo którzy wysłali mi drugi nie zauważyli że jest on zgnieciony. Wszystko było ok.... Samochody Mechanika 14 Gru 2013 19:20 Odpowiedzi: 66 Wyświetleń: 27768 passat tdi avf - trudny rozruch, dymi na niebiesko, nierówna praca, gasnie Robert, ja bym sprawdził dwie rzeczy, mianowicie jakie ciśnienie daje pompka wstępna w zbiorniku to raz, oraz założyłbym przezroczysty przewód paliwowy na próbę na zasilanie i powrót z tandem pompy co nam ukaże czy piana robi się bo nie pobiera paliwa z filtra czy na powrocie z tandem pompy bo są wydmuchane... Samochody Mechanika 11 Lis 2014 19:00 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 5325 Ursus c 360 (Ostrówek) - cieżko odpala oraz dymi na biało Prymus na benzynę w kolektor druga osoba kreci i pali od strzala. Filtry juz któryś komplet próbowałem nawet bez tych oryginalnych zalozylem taki od passata i nic paliwo z kanistra byla verwa lotos Shell nawet i ruskie nic to nie zmienia jutro spróbuję go od starego dobrego kwacza odpalić delikatniejsze... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 11 Lut 2022 00:56 Odpowiedzi: 50 Wyświetleń: 9261 Vw T5 tdi bzn 130km - Dymi na biało-niebiesko Auto świeżo kupione więc nie wiem o nim za dużo Witaj miałem kiedyś podobny problem w Passacie , okazało się że było pęknięcie głowicy między zaworami, ale kojarząc fakty sam zamordowałem silnik przez to że dolałem oleju na ciepły silnik. Może poprzedni właściciel był tak "mądry" jak Ja. :not: Samochody Początkujący 12 Mar 2020 19:17 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 9738 VW Passat B5 FL 130KM AWX - Po rozgrzaniu bardzo mocno dymi ni to biały ni to czarny, raczej po srodku taki....takie wrazenie mam jakby turbo padlo i puscilo olej i taki dym sie mocny z tylu wydobywa gęsty Ale jak to sprawdzic na 100%? luz na turbinie taki delikatny na wirniku Samochody Początkujący 09 Kwi 2019 12:43 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1227 VW Passat B5 115KM 2000 - Strasznie kopci Jazda miejska w korkach oraz krótkie trasy do 10 kilometrów to właśnie dwie rzeczy, których silniki diesla nie znoszą najbardziej! Bezwzględnie należy w takim przypadku "przegonić" auto co kilka dni. Najlepiej dynamicznie na drodze szybkiego ruchu, jadąc minimum 25 kilometrów bez zatrzymywania się. A... Samochody Mechanika 06 Lip 2019 00:04 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 489 Passat B5 TDI 1998 - kopci na biało dodam jeszcze ze autko wchodzi na 2800 obr/min straznie dymi i obroty sas nie rowne czasem spadaja do 2000obr/min powyzej 2800 nie ma szans turbina jest sprawna prosze pomozcie czekam na dalsze pomysly Samochody Elektryka i elektronika 09 Maj 2007 16:05 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5044 VW Passat 115KM 1999r. - kopci na biało Po pierwsze diesel czy benzyna?? Domyślam się, że diesel tdi. Ja bym raczej nie obstawiał układu paliwowego bo w takim przypadku dymi raczej na czarno. Na początek sprawdź czy nie ubywa oleju i płynu. Sprawdź czy płyn nie śmierdzi olejem napędowym. Jeśli któreś z w/w masz dmuchniętą uszczelkę. Samochody Początkujący 14 Kwi 2013 10:38 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 8394 Passat B5 TDI 115 km AJM - Biały dym za autem zero mocy Mam 10km do mechanika i chcę wiedzieć czy tym zajechać czy silnik pracuje tak jak po odłączeniu podciśnienia od jedzie ale bez doładowania. Dodano po 2 Pierwsze co zrobiłem jak zaczął tak mocno dymić to sprawdziłem stan oleju i jest teraz po niedzieli miałem wymieniać... Samochody Mechanika 08 Lip 2013 15:50 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 21981 Passat - Kolor biały z tłumika na zimnym silniku W jaki sposób sprawdzałeś świece? Samo przejście prądu nie wystarczy, one muszą grzać czyli rozgrzewać się do czerwoności nie do temperatury 40 stopni. Wystarczy, że padnie jedna świeca a silnik będzie dymił kołysał się po odpaleniu już utrudnionym. Samochody Mechanika 28 Sie 2014 21:07 Odpowiedzi: 50 Wyświetleń: 6273 Passat B5 FL - Bulgocze w nagrzewnicy / auto kopci na biało Należało by zainteresować się, kondycją chłodnicy spalin, jeśli chodzi o "bulgotanie" bo to jedna z możliwych opcji przedostawania się spalin do układu chłodzenia i płynu do układu wydechowego. Warto by też, zainteresować się kondycją i stanem filtra cząstek stałych DPF, jeśli chodzi o dymienie z... Samochody Początkujący 09 Cze 2016 21:14 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2082 Passat AWX 130KM - kopci na biało, nierówno pracuje, głośno chodzi W tdci forda miałem podobnie i były to świece żarowe tylko że nierówna praca i dymienie trwało kilka kilkanaście sekund zależnie od temperatury zewnętrznej. Samochody Początkujący 03 Lut 2020 23:05 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2238 VW passat B5 3bg AFN 97r - VW passat B5 3bg AFN 97r brakm mocy, analiza logów Prosze o analize logów bo Passat zachowuje sie coraz gorzej STATYCZNE 000 003 004 011 BASSIC SETTING 000,001,003 004,007,013 014,019,023 DYNAMICZNE 001,001,002 001,004,008 001,010,011 POMOCY!! Problemy, bardzo Ciężko odpala, dymi na biało, brak mocy, sprawdźcie proszę... Samochody Mechanika 20 Paź 2014 17:10 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 2793 passat wymiana skrzyni problem z komputerem silniks pomocy witam mam passata b5 2001 rok 150 km oznaczenie silnika akn. przechodze do zeczy wymieniłem skrzynie biegów z automatycznej na manualna i jest problem z komputerem a mianowicie auto odpala i dymi na biało a w błedach wyskakuje czujnik połozenia wału. prawdo podobnie trzeba zmienic oprogramowanie... Samochody Początkujący 17 Mar 2015 10:57 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2585 Passat b3 problem z odpaleniem i bialy dym Witam posiadam VW passat b3 92r. 1,8 B+G. Po dłuższym postoju lub po nocy ma problem z odpaleniem musi z 3 razy pokręcić i dymi na biało ale po chwili i prze gazowaniu dym znika. Co może być przyczyna oleju nie bierze a jeżeli tak to minimalnie bo znacznego spadku poziomu nie zauważyłem. Pozdrawiam Samochody Początkujący 02 Sty 2010 11:28 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3656 vw passat nie osiaga temperatury a jeżeli wskazania temperatury są takie same w 01 engine i 17 instrument to czujnik ten jest sprawny? bi mi wariuje wskazówka od temperatury płynu chłodniczego raz jest 90 potem 75 a czasami spada do 0 potem rosnie na 90 i to podczas jazdy. Samochód odpala za pierszym razem ale troszkę po odpaleniu skaczą... Samochody Mechanika 23 Lut 2010 00:31 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 8702 Passat B5 - płyn chłodniczy Witajcie :) Kupiłam ostatnio passata B5, model 2002. Na początku wszystko było ok. Po miesiącu zauważyłam, że kopci na biało. Robi to jedynie okazjonalnie, gdy stoję w korku, czy też przystanę gdzieś na chwilę i postoi na luzie. Zaczyna dymić dopiero, gdy ponownie ruszę. Po jakimś czasie zauważyłam,... Samochody Początkujący 28 Sty 2020 21:45 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1746 Volkswagen Passat TDI 130 - Po wymianie wałka rozrządu ciężko pali na zimny Witam Volkswagen Passat TDI 2004 rok po wymianie wałka rozrządu ciężko odpala na zimnym silniku i Dymi na biało rozrząd był robiony jest sprawdzany wszystko jest okej bezpieczniki od świec żarowych sprawdzone świece żarowe sprawdzone przekaźnik sprawdzony jak już raz zapali później pali od strzała Samochody Elektryka i elektronika 02 Gru 2021 19:17 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 261 VW Passat B5 - Auto wciąga olej Nie dymi w trakcie jazdy ani na biało ani na niebiesko czy czarno nic nie widać. Rozmawiałem z jednym mechanikiem mówił że to będą gumki na zaworach lecz dziwi mnie to że gumki mogą wziąść aż tyle oleju Tak samo nie wierzę w to że turbina przecież to też nie możliwe dlatego się zastanawiam czy... Samochody Początkujący 05 Kwi 2014 11:47 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 2622 Ciężko pali na mrozie po nocy passat b5 tdi AHU 90 Jeśli masz problem z uruchomieniem silnika (w zimie), który dymi na biało w początkowej fazie pracy, to na początek sprawdź działanie świec żarowych. Test ten przeprowadź z wykorzystaniem próbnika wykonanego np. z żarówki o mocy min. 12 V/21 W, po zdemontowaniu "fajek" zasilania, badając każdą... Samochody Początkujący 10 Sty 2016 19:19 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3588 Volkswagen Passat B4 TDI 110 KM Zawiesił się na dużych obrotach Na dużych obrotach zawiesił się silnik, zaczął nierówno chodzić, nie chciał wchodzić na obroty i zgasł. Przy próbie odpalania dymi na biało. Co to może być?? Jeżeli ktoś może coś podpowiedzieć i może poradzić jak to naprawić byłbym wdzięczny. Z góry dziękuję. Samochody Początkujący 13 Mar 2016 10:15 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 711 Volkswagen Passat B5 TDI - Brak mocy przy dodaniu gazu, autko nie ciągnie Jak na biało to prędzej bym stawiał na inne przyczyny niż turbinka. Ja miałem nieszczelność w układzie doładowania. Autko też było "trochę mulate" ale jak depnąłem to dymił na czarno. Samochody Mechanika 22 Lis 2016 08:53 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 14403 passat 20 tdi b6 140 km - po wymianie paska nie odpala jak odpali zaraz gasnie Wymieniono pasek, wszystkie blokady pasowały, nikt nic nie kręcił i nie przestawiał, jedynie były wypięte przewody od filtra paliwa. Nie wypięto klemy akumulatora. Przy próbie odpalenia dymi na biało, czasem odpali na 5 sekund i gaśnie. Samochody Mechanika 11 Kwi 2017 18:02 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2496 VW Passat b4 tdi - chyba przeskoczył rozrząd, czy już po silniku? Witam koledzy, w mojej 22 letniej igiełce chyba przeskoczył rozrząd a mianowicie podczas dość dynamicznego startu po ok 50 metrach zgasł mi samochód i nie chciał odpalić, po chwili odpalił, ale silnik chodzi jakby miał z pod maski wyskoczyć i lekko dymi na biało. Czy to może być powodem ze przeskoczył... Samochody Początkujący 19 Kwi 2017 19:16 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 7260 VW passat b6 TDI BMR - Ciężko odpala, nierówna praca, tryb awaryjny Jak pokazywał 002 to na razie nie montuj, wysoka korekcja może być też od uszczelniaczy jak dałeś stare, dymi na biało czy niebiesko bo nie widać wyraźnie? Samochody Mechanika 29 Maj 2018 23:52 Odpowiedzi: 41 Wyświetleń: 26373 VW Passat 1,9 TDI 90 KM - Nie odpala na ciepłym, ciężko pali na zimnym Regulacje kąta mam na pompie, tak dawkę zmieniał na nastawniku lecz nie wiem jaka ustawił, raczej myślę że dobrze dokrecil chociaż po tym,że tak nagle nie chce palić to sam nie wiem, ale pod czas jazdy zachowuje się normalnie. Dodam jeszcze że przy tych długich próbach odpalania strasznie dymi na biało.... Samochody Mechanika 06 Sty 2018 19:36 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 5739 Passat B6 TDI 105KM kod silnika BXE - ubywa płynu chłodniczego Jeśli nie ma wycieków z układu i płyn nie wydostaje się na zewnątrz, to pozostaje jedna opcja: idzie do wewnątrz. Czyli UPG, czyli jest po prostu "spalany"... Czyli w prostych słowach co mam przez to rozumiec? Pozdrawiam UPG=uszczelka pod głowicą. Nie dymi na biało? Nie robi się "budyń"... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 17 Lip 2022 08:14 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 144 vw passat 19tdi dymi na biało Tak, zdecydowanie bedzie biały dym, turbina może nie hałasować! Widzę,że robisz kosztowny test, uprzedzam,że będziesz szukał nowego silnika. Samochody Elektryka i elektronika 18 Gru 2007 15:33 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 12662 Passat 1,9tdi 130km - dymi na biało, ubytek oleju i przedmuchy Kolego autopoldi trafiłeś zdjełem pokrywe i porządnie przedmuchałem i przestał dymić tzn puszcza dymki spalonego oleju ale to w małych ilościach, myśle że to pozostałości w ukłacie wydechowym się wypalają. Ale jutro z rana jade sprawdzić ciśnienie na cylindrach bo jak korek odkrecę od wlewu oleju to... Samochody Początkujący 28 Sty 2013 22:36 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 5274 Dymienie na biało vw passat b5 fl tdi Witam wszystkich, zauważyłem ostanio taki problem w moim passacie tdi 130km, a mianowicie auto nagle podczas postoju zaczyna dymić na biało po czym ruszam i ciągnie sie za mną biała chmura, ale objawy zaraz znikają i wszystko wraca do normy. Macie może pomysł co to moze byc? płynu chłodzącego nie... Samochody Początkujący 01 Wrz 2014 23:40 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2619 Vw passat b6 170KM bmr - Kopci dymi na biało czsem buja silnikem U mnie działo się tak głównie na zimnym silniku. W kompie niby wszystkie parametry były ok, ale po odpaleniu kopcił na biało i się telepał. Zapach spalin był taki, że łzy z oczu leciały. Po konsultacji z znajomym zakładem zajmującym się układami wtryskowymi oddałem im auto. W naprawie chodzi o wyrównanie... Samochody Mechanika 28 Sie 2015 18:18 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 8832 VW Passat B6 Dymi na biało, czuć niespaloną ropę , prawdopodobnie ropa w oleju miałem już ściągać głowicę ale przy blokowaniu rozrządu okazało się że był przestawiony o jeden ząbek , poprawiłem błąd i miałem nadzieje że się poprawi ale bez różnicy z dymieniem , lecz silnik lepiej pracuje . ( po poprawie rozrządu ustawiałem pompki, lemmak może jestem budowlańcem lecz zawziętym... Samochody Początkujący 03 Kwi 2016 09:12 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 10284 Dymi na biało passat b5 - Jeśli dymi na biało to z pewnością zaciąga olej z intercoolera ( jeśli taki masz zainstalowany) a do niego może puszczać olej turbina lub odma ( odpowietrzenie skrzyni korbowej). Zdejmij przewód powietrza za turbiną i zobacz czy są w nim ślady oleju lub zdemontuj intercooler i sprawdź . Samochody Początkujący 04 Wrz 2018 21:21 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3108 Dlaczego Volkswagen Passat B6 (BMP) dymi na biało i czy to wina sondy lambda? Witam pacjent to passat b6 bmp problem polega na tym że kopci na biało głowica była regenerowana uszczelniacze pompek wymienione i uszczelka pod głowica. Wyskakuje błąd sondy lambda. Czy to może być powodem kopcenia na biało? Samochody Mechanika 06 Sty 2021 14:48 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 567 VW Passat B6 TDI 170KM - dymi na biało, ciezko odpala Witam. Zaczne od tego, ze auto troche dlugo kreci podczas odpalania na zimnym silniku (jak postoi 1-2dni), przy rozgrzanym silniku problemu nie ma, zapala od "strzala". Po uruchominiu na zimnym silniku wydobywa sie bardzo obficie bialy, gryzacy dym z tlumika, auto dymi na biegu jalowym, na postoju... Samochody Początkujący 16 Paź 2021 22:25 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 702 VW Passat B6 Common Rail, ucieka płyn chłodniczy i dymi na biało Cześć, mam nietypowy problem z VW Passatem B6, 2008r Commons Rail TDI 140KM. Dzień po wymienianie uszczelki pod głowicą (oczywiście głowica planowana i sprawdzona na szczelność), ucieka płyn do zera w zbiorniczku i dymi na biało. Rok temu też wymieniłem uszczelkę oraz chłodnicę spalin EGR. Macie... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 21 Lis 2021 06:21 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 222 Volkswagen - Duży ubytek płynu chłodzącego Witam od 3tygodni jestem posiadaczem VW passat B5 74kw 2001 problem z bardzo szybko znikającym płynem chłodniczym ...zaczęło się od tego że auto nie miało mocy i poduszka silnika była uszkodzona po naprawie parę dni było ok jednak w dłużej trasie na autostradzie zapaliła się kontrolka od oleju... Samochody Początkujący 07 Wrz 2020 06:16 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 306 Błąd VAG 1406,1407-zanik płomienia, brak wytwarzania płomie Mam prawdopodobnie identyczny problem, mówiąc zupełnie poważnie dwa razy lecieli z gaśnicami...już nie używam dlatego webasta. Mam Thermo Top C analogowy ( Passat B4 1,9 TDI ' 94 ). W poprzednim sezonie działało bez zarzutu jeszcze, obecnie dłużej działa w trybie nagrzewania ( w tym trybie pobiera większą... Samochody Elektryka i elektronika 05 Kwi 2010 14:48 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 18069 Audi A6 TDI Błąd 550 Regulacja początku wtrysku ... Witam troszke odmienne ale silnik i problem mocno to passat tdi v6 99r 150 wymianie wałków rozrządu też miałem błąd regulacji początku wasze posty poregulowałem i już jest mam troszke inny kłopot cały czas dymi na niebiesko... Samochody Elektryka i elektronika 24 Lip 2014 23:14 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 83131 VW Passat. Iste väčšina z vás, či ste chlap, čí žena poznáte toto auto. Passat – vietor vanúci stálym prúdom od obratníkov k rovníku severozápadným alebo juhozápadným smerom. Nie je známe prečo sa takto spoločnosť Volkswagen rozhodla pomenovať týmto názvom v roku 1973 model, ktorý v prevedení modelového roku 1996 – 2005 zožal najväčší úspech a dlho ešte po ukončení jeho výroby sa stal najvyhľadávanejším modelom na trhu ojazdených aut. Už spomínaný modelový ročník 1996 – 2005 označovaný aj ako B5 a po modernizácii ako B5 plus alebo zadelil v rokoch svojej slávi vysokú latku a stal sa etalónom vo svojej triede čo sa týka jazdných vlastností, komfortom vozenia, jazdnými vlastnosťami, kvalitou spracovania, odhlučnením a po rokoch sa taktiež prejavila relatívne vysoká spoľahlivosť hlavne v prípade už notoricky známych motorov TDI. Konkurencia sa len závistlivo prizerala a pri vývoji svojho nového modelu, bol práve Passat auto, ktoré sa konkurenčné značky snažili napodobniť, prípadne sa mu chceli priblížiť hlavne čo sa týka kvality spracovania, komfortu a jazdných vlastností. V skutočnosti bol však Passat len priemerne auto a práve táto priemernosť ho preslávila natoľko, že bol akýmsi ideálnym symbolom auta strednej triedy a k nemu bola konkurencia už len prirovnávaná niekedy možno ako menejcenná. Pamätám si na tie roky 2002- 2010 roky kedy hádam skoro každý chcel vlastniť Passat. Vtedajšia konkurencia ako Citroen Xsara, Ford Mondeo, Opel Vectra, Peugeot 406 a Renault Laguna boli len akoby niekde v pozadí tej slávy tohto modelu. Dnešná recenzia je však o jeho nástupcovi nazývaného aj Passat B6. Tento model musel čeliť neľahkej úlohe. Musel si pri najmenšom udržať postavenie na trhu čo sa týka predajnosti svojho predchodcu. To sa tomuto modelu aj podarilo. Udržal si však aj úroveň kvality predchádzajúceho modelu? Passat B6 bol vyrábaný od roku 2005 do roku 2010 v troch karosárských verziách sedan, Passat Variant a Passat CC. Preskočím však technické informácie a parametre tohto auta a prejdem rovno k veci. Interiér tohto modelu je veľmi kvalitný a kľudne by ste mu tipovali oveľa menší nájazd kilometrov. To je aj jeden z mnoho dôvodov, prečo je tento model na trhu jazdených aut tak často krát stáčaný. Bežné sú prípady keby Passaty s nájazdom 300 000 km vypadajú ako keby mali najazdených iba 100 000 km. Dieselové motory: Ako je to s kvalitou najviac obľúbených naftových motorov po rokoch jazdenia? Pamätáte si na kvalitu a spoľahlivosť TDI a TDI PD ešte za čias Passata B5 a Tak na túto tradíciu rozhodne nadviazal agregát TDI PD 77 kW (105K), ktorý sa bez zmien montoval aj do tohto modelu Passata. Vyznačuje sa veľmi dobrou spotrebou l/100 km. Zvukový prejav je však horší a motor je už na dnešné pomery hlučný. Interiér je však kvalitne odhlučnený a v aute ho až tak nieje počuť, je cítiť len jemné vibrácie. Výkonovo je táto jednadeviatka v tomto aute podpriemerná, na bežnú jazdu je však postačujúca. Hlavná prednosť je jej spoľahlivosť a tak okrem oleja, filtrov a rozvodov ( každých 120 000 km predpísaná výmena) na aute nie je potrebná žiadna údržba. Po nájazde 200 000 – 250 000 km sa veci majú inak a k výmene sa bude hlásiť turbo, váha vzduchu a chybné vstrekovače. Konkurencia je však na tom tak isto a tieto súčiastky už tak nejako patria k spotrebnému materiálu v prípade moderných dieselov. Samotný motor však vydrží slušnú porciu kilometrov a bežne sa dožíva až 700 000 km bez zásahu. Jeden nedúh čo však má je dvojhmotový zotrvačník, ktorý vypovedá svoju službu pri jazdení hlavne po meste a nešetrnom zaobchádzaní už po najazdení 60 000 km. Dokáže však prežiť aj 200 000 km. Konkurencia však ani v tomto prípade nie je na tom lepšie a v Passate je to rozhodne tá najlepšia voľba čo sa týka spoľahlivosti. TDI PD 77kW (105K) Výkonejšou ale zároveň aj podstatne poruchovejšou alternatívou sú TDI PD 8v 103 kW (140K), TDI PD 16v 103 kW (140K) a TDI PD 16v 125 kW (170K). Odvodené sú od populárnych motorov TDI PD. Z toho by sa dala šípiť kvalita a bezporuchovosť no realita býva iná a sú od čias asi najhoršieho motora od VW TDI V6, najporuchovejšie. Trpia problémami s mazaním. Od výroby majú dva vyvažovacie hriadele, ktoré spoľahlivo znižujú hlučnosť a vibrácie, od týchto hriadeľov je však poháňané reťazou olejové čerpadlo. Toto nešťastné riešenie má za následok opotrebenie šesťhranného unášača, ktorý je vyrobený z mäkkého materiálu. Ten sa dosť rýchlo pretlačí a to už po nájazde 150 000 km, výnimočne až pri 250 000 km a čerpadlo prestane cirkulovať olej do celého motora. Hrozí jeho zadretie, kedy je rozsvietená kontrolka oleja posledná výstraha a treba okamžite vypnúť zapaľovanie. Jediné preventívne riešenie je meniť tento systém pohonu olejového čerpadla s výmenou rozvodov každých 120 000 km. Pozor však na to, keď niekto síce rozvody vymení, no na tento pohon olejového čerpadla zabudne. Po nájazde 200 000 – 250 000 km sa k výmene bude klasicky hlásiť turbo, váha vzduchu a chybné vstrekovače. Zotrvačník má životnosť presne ako pri TDI PD. Tieto tri motory sú dodávané s DPF filtrom pevných častí (pri 8v bolo dodávané na želanie). DPF trpí častým zanášaním a to hlavne pri krátkych trasách a celkovo si s motormi nerozumie. Poruchová je aj kladka rozvodov, ktorá má nespoľahlivé uchytenie. Jej porucha zapríčiní dosť nákladnú opravu. Viac spoľahlivá sa v praxi ukázala 8v verzia. Trpí však vo väčšej miere na opotrebované zdvihátka ventilov a vačkového hriadeľa. Kameňom úrazu je výrobcom marketingovo prepísaný interval výmeny oleja každých 30 000 km. V praxi je lepšie keď sa olej mení každých 15 000 km max každých 20 000 km. 16v verzie sú menej spoľahlivé. Okrem spomínaných porúch trpia na predčasne opotrebované PPD – piezo pumpa díza vstrekovačov spoločnosti Siemens. Tieto vstrekovače sú dosť citlivé na kvalitu nafty. Long life interval výmeny oleja každých 30 000 km neprospieva. Spotreba nafty sa pohybuje okolo l/100 km. TDI PD 8v 103kW (140K) BMP TDI PD 16v 103kW (140K) BKP TDI PD 125kW (170K) V roku 2008 výrobca nahradil pri TDI vstrekovací systém PD – Pumpa díza systémom CR – Common rail čoho výsledkom je TDI CR 103 kW (140K). Je kultivovanejší, tichší a má plynulejší priebeh výkonu v širšom rozpätí otáčok. Spotreba nafty klesla na 6l/100 km. Je spoľahlivejší ako TDI PD, no poruchy rozvodov a problémy s pohonom olejového čerpadla ostali. Problémové boli aj zo začiatku piezo vstrekovače, ktoré boli časom nahradené staršími no spoľahlivejšími solenoidovými. Motor trpí aj poruchovými EGR ventilmi, kedy pomôže len ich výmena. Menej problémové už boli DPF filtre, ktoré sa menej zanášali ako pri motoroch TDI PD. Klasickým poruchám dieselov ako je opotrebované turbo, zotrvačník spojky a opotrebovanie vstrekovačov sa taktiež nevyhne. Tieto motory už mali problém s olejovým čerpadlom a jeho šesťhranným unášačom vyriešený, oplatí sa však dať skontrolovať jeho stav. TDI CR 103kW (140K) CBAB V roku 2009 bol na trh uvedený TDI CR, ktorý nahradil zastaraný motor TDI PD. Disponoval rovnakým výkonom 77 kW (105K). Reálne je však pocitovo slabší hlavne v spodných otáčkach a s autom sa viac trápi ako TDI PD. Je ho treba viac vytáčať, je však tichší. No má vyššiu spotrebu cca 6l/100 km. Poruchovosť je rovnaká ako pri TDI CR. Poruchový nieje čo sa týka rozvodov a olejového čerpadla. Benzínové motory: Benzínové motory tiež neoplývajú spoľahlivosťou. Motor TSI 90 kW (122K) trpí poruchovými rozvodmi v dôsledku nekvalitných napínakov reťazí, prípadne sa vyťahá reťaz rozvodov. Problémy ma aj s vodnou pumpou. TSI 118 kW (160K) je na tom s rozvodmi lepšie, po väčšej porcii kilometrov sú však poruchové ventily a praská na ňom hlava valcov. Trpí taktiež vysokou spotrebou oleja. Obidva motory majú vysokotlakové vstrekovanie benzínu FSI, čo prináša problémy podobné ako pri TDI CR, teda poruchy vstrekovačov. 16v FSI 85 kW (115K) a FSI 110 kW (150K) majú vysokú spotrebu oleja, a veľmi im nevyhovuje benzín Natural 95, je potrebné do nich tankovať vysoko – oktánový benzín. Spotreba paliva tiež nie je priaznivá cca od 8 do 12l. Najspoľahlivejšie motory sú MPI 75 kW (105K), TFSI 147 kW (200K) a FSI VR6 184 kW (250K) a R36 FSI VR6 220 kW (299K). Všeobecne sa pri TSI a FSI po väčšom nájazde km vyskytuje problém s variabilným časovaním ventilov a taktiež karbonovaním sacieho potrubia a sacích ventilov. Prevenciou je meniť olej max po 15 000 – 20 000 km. V prípade benzínového 2,0 FSI 110 kW (150K) a TFSI 147 kW (200K) je výmena rozvodového remeňa predpísaná na každých 180 000 km. Pri 1,6i (75 kW) je výmena remeňa potrebná každých 90 000 km. Motory 1,6 16V FSI, 1,4 TSI a 1,8 TSI majú rozvody poháňané bez – údržbovou reťazou, rovnako ako väčšie šesťvalce 3,2 a 3,6 FSI, ktoré využívajú pre pohon rozvodov dvojicu reťazí. Napriek bezúdržbovosti sa odporúča stav rozvodového mechanizmu preventívne skontrolovať alebo vymeniť. TSI FSI V6 FSI R36 Prevodovky: Passat bolo možné vybaviť manuálnou prevodovkou 5 alebo 6 stupňovou. V prípade šesťstupňovej prevodovky sa môže vyskytnúť problém vyradiť rýchlostný stupeň vinou axiálnej vôle unášacieho hriadeľa ozubeného kolesa, z ktorého sa má pri vyradení ozubené koleso odpojiť. Hriadeľ sa tak pohybuje spolu s ozubeným kolesom, čo zamedzuje vyradeniu rýchlostného stupňa. Komu sa nechcelo radiť bolo na výber spoľahlivý 6 stupňový automat s hydromeničom od spoločnosti Aisin. Neskôr bola v ponuke aj preslávená robotizovaná prevodovka DSG ( TDI PD, TDI PD, TDI CR, TSI, FSI VR6, FSI VR6). V prevedení 6 stupňov mala taktiež hydromenič a bola spoľahlivá. Spolu s automatom bolo potrebné meniť pri tomto robote každých 60 000 km olej a prevodovky sa vám odvďačili dlhou životnosťou. Robot DSG v prevedení 7 stupňovej skrine ( TSI, TSI, TDI CR) bol na tom so spoľahlivosťou horšie. Po najazdení 100 000 km sa prejavujú značné opotrebovania súčiastok, ktoré sú sprevádzané drahým servisom. Bežná je tak skorá výmena spojkových obložení, elektromechanického radiča rýchlostí kde cena kľudne dosiahne 2 000 EUR. Automat AisinDSG Pohon: Passat B6 bol na želanie vybavený aj pohonom všetkých kolies 4 motion. Systém už nevyužíva medzinápravový diferenciál Torsen známy z predchádzajúcej generácie, ale systém Haldex 4. generácie. Mnohokrát je mylne uvádzané, že takýto systém má minimálny (žiadny) vplyv na spotrebu paliva. Realita je však taká, že pohon 4×4 zvyšuje hmotnosť vozidla približne o 100 kg a netreba zabúdať ani na zvýšené mechanické odpory neodpojiteľných rotujúcich častí ako sú kardan, rozvodovka, zadný diferenciál, hnacie hriadele. Spotreba je tak vyššia cca o 0,5 – 1 liter. Čo sa týka údržby odporúča sa výmena olejovej náplne každých 60 000 km. Systém je spoľahlivý a pri rozumnom zaobchádzaní vydrží stovky tisíc kilometrov. K zabijakom patrí vyťahovanie zapadnutých áut, resp. ťahanie ťažkých prívesov, prehnaná jazda v teréne, atď. Z dlhodobého hľadiska nie je vhodná ani jazda s nesprávne nahustenými pneumatikami, keďže systém je pomerne citlivý na rozdiel medzi otáčkami jednotlivých kolies. Poruchy systému sa týkajú len hardy spojky hnacieho hriadeľa, ktorá spôsobuje vibrácie prenášané zo zadnej časti auta. 4 motion Nápravy: VW pri Passate B6 upustil od zložitej lichobežníkovej konštrukcie prednej nápravy a prešiel na klasickú konštrukciu MC Pherson. Klesli tak náklady na údržbu prednej nápravy, ktorá pri predošlom Passate dala majiteľom dosť zabrať cca každých 60 000 km. Tu je to minulosť a náprava už vydrží viac aj na zhoršených cestách. Pri aute s 200 000 km sa vyskytujú vôle v silentblokoch ramien prednej nápravy, čo sa prejavuje zvýšenou hlučnosťou pri prejazde nerovností a časom aj zhoršením jazdných vlastností. Klopkavými zvukmi pri prejazde nerovností sa prejavujú nadmerné vôle v uložení tyčiek stabilizátora. Kým vpredu sa Passat vrátil k jednoduchšiemu riešeniu, dozadu sa nasťahoval podstatne sofistikovanejší systém ako mal predchodca. Torzne pružný nosník z generácie B5 sa porúčal a na jeho miesto nastúpila drahšia, no jazdne podstatne schopnejšia štvorprvková náprava, ktorá obsahuje tri priečne a jedno pozdĺžne rameno. Odolnosť zadného zavesenia je na dobrej úrovni a nadmerné vôle sa prejavujú zväčša po najazdení 200 a viac tisíc kilometrov. K dispozícii je okrem klasického podvozku aj športový (štandard pre verziu Sportline), ktorý má okrem tuhšieho nastavenia aj o 15 mm zníženú svetlú výšku. Pri väčšej porcii km sa vyskytujú vôle v silentblokoch ramien (predné silentbloky pozdĺžnych ramien – búchanie pri prejazde nerovností) resp. nadmerne vôle silentbloku priečneho ramena, čo sa prejavuje plávaním pri prudšej zmene smeru a prejazde nerovností, slabšou smerovou stabilitou a zvýšeným opotrebením zadných pneumatík. Klopavé zvuky pri prejazde nerovností má zvyčajne na svedomí opotrebované uchytenie tyčky stabilizátora. Výhodou je, že väčšina silentblokov sa dá kúpiť a vymeniť samostatne bez nutnosti kupovať celé rameno. Pri väčšom nájazde sa vyskytujú aj zahrdzavené excentre zadnej nápravy, čo znemožňuje nastaviť geometriu. Výsledkom je zvýšené opotrebenie kolies a nadmerný hluk. Riešením je len demontáž nápravnice a výmena ramien aj s excentrami. Poruchy všeobecne: Z porúch sa pri ojazdenom Passate možno stretnúť so štrajkujúcimi parkovacími senzormi, zasekávajúcou elektromechanickou parkovacou brzdou EPD (hlavne v zimných mesiacoch), tiež nefunkčnosťou parkovacej brzdy najskôr z dôvodu zlého softvéru, neskôr z dôvodu nefunkčného tlačítka, riadiacej jednotky či prasknutého plastového obalu prevodu, pričom riešením je len výmena celého elektrického pohonu za cca 150€. Občas sa vyskytujú poruchy klimatizácie, elektrického nastavenia sedačky, okien, zasúvacieho mechanizmu kľúča alebo originálneho navigačného systému. Na kvalitu spracovania interiéru predchodcu tento model nenadviazal a tak vás môže prekvapiť vŕzganie plastov palubnej dosky. Objavujú sa aj vŕzgajúce pánty dverí, ktoré je potreba premazať. Voči korózii je vozidlo chránené dobre, výnimku tvoria rámy predných dverí, kde v miestach styku s tesnením a okolí bočných ochranných líšt sa vyskytuje hrdza z dôvodu poškodenia vonkajšieho laku postupným predieraním. Pri verziách sedan môže prenikať voda do osvetlenia ŠPZ, čo môže spôsobiť samovoľné otváranie kufra za jazdy. Pri modeloch vyrobených do roku 2009 sa môže vyskytovať nadmerný hluk od zadných bŕzd pri nízkych teplotách, čo sa rieši výmenou brzdových elementov za modifikované. Tlačidlo elektromechanickej ručnej brzdy Passat teda nenadviazal na kvalitu svojho predchodcu, hlavne čo sa týka motorov TDI. V celku je to však dobré auto, hlavne v rukách majiteľa, ktorý s ním jazdí rozumne a autu dopraje pravidelnú údržbu a pri poruche dá autu všetko čo potrebuje. Pri výbere modelu s najmenej poruchovými motormi ( TDI CR, TDI CR a TFSI) kúpou tohto auta nič nepokazíte a ak pri údržbe dáte pravidelne autu čo potrebuje, odvďačí sa vám spoľahlivosťou. Štatistiku poruchovosti zhoršujú Passaty s motorom 2,0 TDI PD. Pri kúpe jazdenky sa netreba orientovať len na počet najazdených kilometrov hlavne pri dovezených autách. Passaty B6 sa často využívali ako flotilové a taxikárske vozidlá s ročným nájazdom od 50 000 km do 150 000 km, a tak mávajú často pozmenený ODO meter ( merač prejdenej vzdialenosti – ,,tachometer“). Na pohľad tieto autá vyzerajú ako nové, po mechanickej stránke však už môžu vykazovať značnú opotrebovanosť hlavne motor, prevodovka a nápravy. Ak pri kúpe nie je k dispozícii preverená servisná história, treba venovať zvýšenú pozornosť dielom, ktoré podliehajú najväčšiemu opotrebovaniu. Ako sa hovorí detaily tvoria celok a práve detaily vám môžu napovedať o najazdených kilometroch. Netreba sa teda nechať predajcom presviedčať optimistickým číslom na ODO metri ako smerodatnej výpovednej informácií o stave auta. Plusy: autá strácajú na hodnote pomalšie ako konkurenciadobré jazdné vlastnosti a ovládateľnosťv podstate kvalitný interiérdobre usporiadanie ovládacích prvkovpriestor pre pasažierov a batožinu Mínusy: nudné a nezáživné riadenie, spätná väzba od kolies k vodičovi je dosť filtrovaná hlučnejšie motory TDI PD časté sú podvody s týmito autami, preto sa netreba za každú cenu dať nalákať na kúpu najlacnejšieho auta na trhu vyššia pravdepodobnosť odcudzenia ako pri konkurencií slabšie vybavené autá strácajú na hodnote rýchlejšie VW Passat CCVW Passat CCVW Passat R36VW Passat R36VW Passat Variant R36VW Passat Variant R36 The following two tabs change content autoroviNajnovšie príspevky Witam,Posiadam Passata B6 TDI-PD 170 KM [BMR], DSG, Variant z 2006 o niego jak bardzo tylko mogę. Wszystko robione na bieżąco, zanim coś zacznie skrzypieć, dudnić etc. jestem osobą której wszystko musi działać i niema zmiłuj...Dlatego nie powiem co mnie trafia po tym co się dzieje obecnie w moim VW. Od jakiegoś miesiąca po osiągnięciu temp. samochód na postoju i niskich obrotach szarpie. Czasem zdarza się odczuć szarpanie nawet w czasie jazdy. Pozostawiając auto na biegu jałowym na tablicy nic nie pokazuje, abym miał się czymś martwić. Żadnej kontrolki, żadnych wahań na obrotomierzu, totalnie nic poza tym cholernym szarpaniem. Wysiadam z auta, aby posłuchać pracy silnika iii... właściwie nic mi to nie mówi. Trochę jakby dwumasa już była na wykończeniu, ale to nie może być to ponieważ na początku tego roku wstawiona funkiel nówka nie śmigana. Samochód zmienia biegi płynnie, nie traci mocy, a gdy nie osiągnie temp to igła, nic nie szarpie. Byłem u mechanika na diagnostyce i podpiął go do komputera, a jedyne co mi powiedział, to to, że dawno nie miał tak zadbanego B6. Wtryski, jak nowe, praca silnika idealna. Już nie mam pomysłów co się ktoś z Was miał podobny problem? Może ktoś wie czego szukać i gdzie?

passat b6 2.0 tdi bmr ciężko pali na zimnym